Мы профессионально занимаемся подбором поставщиков в Китае, организацией производства, расчетом оптимальной логистической схемы, таможенным оформлением и пр. Это процессы намного сложнее, чем могут оказаться на первый взгляд. Именно комплексный подход дает свой результат, в отличии от компаний, которые просто занимаются таможенным оформлением или логистикой. Каждый проект для нас уникален, ведь мы учитываем все особенности запроса – качественные характеристики товара, рассчитываем общую экономику проекта, налоговые нюансы, юридические риски и много другое.

Это один из первых этапов процесса. Именно от него зависит качество закупаемого товара. Это всегда компромисс, который зависит от специфики проекта. Например в южных провинциях Китая товары обычно дороже, но качественнее, а в северных наоборот. Можно организовать поездку на завод, либо сделать поставку пробных образцов.
Существует несколько типов поставщиков: производители, оптовые компании, посредники и мошенники. Мы различаем их и помогаем правильно вести переговоры, стараясь получить лучшие условия. Учитывая менталитет Китайских предпринимателей, мы делаем это без ухудшения качества товара. Дополнительно мы можем провести полную проверку поставщика.
В настоящее время мы работаем с нашими представителями в разных провинциях Китая, что в свою очередь позволяет нам объективно сравнить предложения производителей разных регионов Китая, а так же проконтролировать процесс загрузки и отправки товара.

Логистическая комбинация зависит от целей проекта. Иногда важнее скорость поставки, иногда стоимость. Нужно учитывать специфику пунктов таможенного оформления. Чаще всего логистические компании не объективно подходят к данному вопросу, навязывая свои решения. Мы работаем как с морскими, так и с жд и авто перевозками.
Так же это связано с условиями контракта, где прописано где производитель передает товар. Отгрузка может быть с завода, либо поставщик самостоятельно доставляет товар в наших контейнерах в морской порт с погрузкой на судно, либо организует доставку до порта отгрузки.

Данный этап требует особой подготовки, поскольку от правильности и своевременности составления документов зависит общий срок поставки товара, учитывая процедуры валютного контроля. От правильности определения документов и кода ТНВЭД зависит размер таможенной пошлины.
При этом желательно на практике знать особенности таможенных органов. Например нужно учитывать очередь погрузки вагонов на жд платформы в порту Находка, при затягивании оформления таможенных документов могут быть большие штрафы со стороны транспортных компаний. А в порту Новороссийска нужно знать внутренние регламенты морского порта и контакты контейнеровозов. Иногда лучше сделать транзитные документы и оформить товар в таможенном органе своего города.

Учитывая климатические особенности Китая, уровень зарплат рабочих, налоговые преференции для производителей и другие факторы, чаще всего экономически выгоднее организовать там производство. Все очень индивидуально.
В настоящее время мы успешно используем схемы:
- OEM. Производство оригинального продукта под своим лейблом в Китае. Подбор производителя данной продукции.
- ODM. Производство нового продукта по чертежам и проекту заказчика.